|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 6WG1 |
|---|---|---|---|
| ฟังก์ชั่น: | ยอดเยี่ยม | ความยาว: | 118MM |
| คุณสมบัติ: | ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี | คุณภาพ: | อย่างดี |
| chome: | วาล์วเครื่องยนต์อีซูซุ | พิมพ์: | วาล์วไอดีและไอเสีย |
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Cr40,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล 6WG1 |
||
วาล์วทางเข้าใช้วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Cr40 สำหรับไอดี Isuzu 6WG1 Metal
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | วาล์วทางเข้าใช้วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Cr40 สำหรับไอดี Isuzu 6WG1 Metal |
| หมายเลขรุ่น: | วัสดุ: SUH-3 (4Cr10Mo), SUH-35 (21-4N) และนิกเกิล 751 เป็นต้น |
| การรับรอง: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001 เป็นต้น |
| ในขนาด: | วาล์วเครื่องยนต์ Inatake เป็นแม่เหล็กและไอเสียไม่เป็นแม่เหล็ก |
| การขนส่ง: | การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ CNC, เตาเผาแบบต่อเนื่องสำหรับการอบชุบด้วยความร้อน, การเชื่อมแบบเสียดทาน, การเชื่อมแบบสเตลลี, การชุบตัวยู, การชุบโครเมียม, |
| ข้อมูลจำเพาะ: |
OEM STD |
| วาล์วทางเข้าวัสดุ: |
วาล์วทางเข้าใช้ Cr40 มีประสิทธิภาพที่ดีเช่นความต้านทานการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี, แรงดึง, ความยืดหยุ่นสูง, ความต้านทานแรงกดสูง, ความต้านทานการสึกหรอสูง, การดูดซับแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง, ความต้านทานการฉีกขาด, ความต้านทานรังสี, แบกรับน้ำหนักสูง ดูดซับแรงกระแทกและกันกระแทก มีคุณสมบัติทางกลที่ดีครอบคลุม ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดีและมีความไวต่อรอยบากต่ำ |
| วาล์วทางออกคุณลักษณะ: |
วาล์วทางออกใช้ 21-4N, เหล็กความแข็งแรงสูงชนิดหนึ่งทนต่ออุณหภูมิสูง ความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานการบิดเบือน และเหล็กแรงดึงป้องกันการซึม สามารถตอบสนองสภาพการทำงานของ วาล์วไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้งานหนักและมีอายุการใช้งานยาวนาน |
OEM อื่นๆ:
| เครื่องยนต์ | ใน อดีต |
หมายเลข OEM | ขนาดวัสดุ | ||||
| พิมพ์ | CYL | HD | SD | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | ใน | 8-94133-275-1 | 40.00 | 8.0 | 118.20 | 45 |
| อดีต | 8-94247-875-1 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | ใน | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| อดีต | 8-94251-274-0 | 34.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | ใน | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| อดีต | 8-97119-751-0 | 36.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | ใน | 8-94174-222-1-1 | 44.20 | 8.0 | 108.60 | 45 |
| อดีต | 8-94174-223-1 | 37.00 น | 8.0 | 108.20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | ใน | 8-94216-589-0 | 38.90 | 8.0 | 132.30 | 45 |
| อดีต | 8-94108-307-0 | 34.00 | 8.0 | 132.20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | ใน | 8-97033-864-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 |
| อดีต | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | ใน | 8-94178-1002-2 | 31.00 | 8.0 | 134.50 | 45 |
| อดีต | 8-94410-96-2 | 26.00 | 8.0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | ใน | 8-94205-977-0 | 42.40 | 8.0 | 109.50 | 45 |
| อดีต | 8-94200-742-0 | 34.00 | 8.0 | 110.90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | ใน | 38.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| อดีต | 34.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | ใน | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 |
| อดีต | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | ใน | 35.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| อดีต | 31.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
ประเภทของกลไกวาล์วเครื่องยนต์:
1, วาล์วทำงานโดยลูกเบี้ยวที่ติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวมีการเคลื่อนไหวจากเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเพลาลูกเบี้ยวหมุน ลูกเบี้ยวก็จะควบคุมวาล์ว
2 ตามตำแหน่งของวาล์ว กลไกวาล์วมีสองประเภท:
กลไกวาล์วสำหรับควบคุมวาล์วในบล็อกเครื่องยนต์ (วาล์วก้านตรง)
กลไกวาล์วสำหรับควบคุมการทำงานของวาล์วในฝาสูบ (วาล์วก้านสูบเหนือศีรษะ)
3, การกวาดล้างวาล์ว - Tappet
ระยะห่างเล็กน้อยระหว่างก้านวาล์วและก้านวาล์วในกรณีของวาล์วก้านวาล์วแบบตรง และระหว่างก้านโยกและก้านวาล์วในกรณีของวาล์วก้านวาล์วเหนือศีรษะสิ่งนี้เรียกว่าการกวาดล้างของวาล์วและบางครั้งก็เป็นเฆี่ยนด้วยวาวล์ระยะห่างนี้ช่วยให้สามารถขยายก้านวาล์วเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น
4, หากเว้นระยะห่างเพียงพอ วาล์วจะไม่นั่งอย่างถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ซึ่งจะทำให้สูญเสียกำลังและวาล์วยกขึ้นควรมีระยะห่างมากกว่าความจำเป็นมากกว่าที่จะมีน้อยเกินไป แม้ว่าจะมีเสียงรบกวนของกลไกวาล์วเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
รูปภาพวาล์วเครื่องยนต์ Isuzu 6WG1:
คุณภาพระดับพรีเมียมและเชื่อถือได้
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
คำถามที่พบบ่อย
ไตรมาสที่ 1เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราแพ็คสินค้าในกล่องสีน้ำตาลที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
ไตรมาสที่ 2เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนจัดส่งเราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ไตรมาสที่ 3เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: FOB, CIF, C&F เป็นต้น
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
